共享經濟未興起前，港人主要通過搭乘港九直通車、跨境大巴返鄉。2010年廣州南站的高鐵啟用，深圳到廣州僅需要30多分鐘，班次多且方便快捷，為港人出行增加了一個選項，但目前，乘坐高鐵還必須先到深圳過關，尚有諸多不便之處。

大巴擁擠，火車票不好買、趕到火車站麻煩，這個時候共享經濟的優勢便體現了出來。過年要回潮汕老家的港人陳先生表示，春節期間高鐵票難刷，大巴車擁擠不堪、空氣不流通，希望能有舒適一些的環境返鄉就打算選擇順風車，“順風車一路上還有個照應，最重要是選擇多，還能直接送到家門口?！?br />
“粵港自駕游”讓駕車返鄉成為現實
除了互聯網經濟的發展，實現港人共享租車返鄉也離不開政策的支持。2012年1月9日，粵港合作聯席會議第十七次工作會議上，粵港雙方確定實施《粵港合作框架協議》的《2012年重點工作安排》。其中包括“加快推進一次性臨時來往粵港小汽車實施準備工作，于2012年3月在深圳灣口岸啟動試點，并逐步探索完善各項安排?！弊源?，香港私家車自駕廣東成為了現實。

日常多見的掛有粵港兩地牌照的車輛可以往返粵港兩地，但這些車輛多歸屬港資企業或者合資企業，要獲得兩地牌照，需要花費十余萬乃至數十萬，并非普通香港私家車能夠承擔。

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